о Боже ж мой. никто не собирается создавать вертолетов в РБ.

Оршанский завод сейчас работает напрямую с изготовителями из РФ ОАО «Казанский вертолетный завод», РВПК ОАО «Роствертол».

Украинский Мотор Сич имеет контракт на поставку моторов вертолетных для http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0% ... 0%B8%D0%B8 куда в частности входят РФ ОАО «Казанский вертолетный завод», РВПК ОАО «Роствертол»

Если политически будут препятствия подобным контрактам, то может Оршанский завод прокладкой засунется. Ведь речь только о сборке из чужих комплектов готового проекта МИ, ничего не надо придумывать и создавать нового.

Грубо: берется двигатель Мотор Сич, засовывается в МИ от российских вертолетных заводов на площадке Оршанского завода. Вуаля. Прямого контракта между украинскими и российскими военными организациями как бы нет.

Растворительно-разбавительный вертолет МИ на выходе. Тот же что и раньше, только без прямого военного контракта между военными заводами Украины и РФ, которым не к лицу сейчас.

Тут есть один мелкий вопрос - зона ответственности в случае если собранный не пойми из чего вертолет, например, навернется.
Не получается в технике, особенно сложной, делать схемы поставок непрозрачными. Каждый должен знать, что за деталь или узел, откуда пришла, кто делал и кто будет в конце концов платить за печальный результат, ежели таковой случится.

Так ведь техника военная, на режимных заводах собирается или обслуживается. А инженерам в частях вообще болтать не положен, в частности о дате изготовления двигателя и месте производства. По бумагам будет: отправили вертолет из Казани в РБ на обслуживание, там по состоянию двигатель поменяли, документы даже приложат, откуда двигатель пришел и паспорт на него, результаты испытаний заводских и отправят ... обратно в Казань или конкретному потребителю.
Но это совсем сложно. Думаю, будет еще проще: двигатели из Украины в запломбированных вагонах, охраной и ребятам с нужной ксивой, в которой будет написана, куда идти любопытным таможенникам и пограничникам) будут ехать прямо в Казань (возможно, через РБ, чтобы "прозрачнее" было). Вместе с документами, как в РБ двигатели при обслуживании заменили. Или еще как документооборот обставят. Главное, чтобы особо любопытные нос не совали и поставщиков и потребителей все устраивало бы.
Ну и за это лишняя копеечка/центик в нужный карман капнет.

Так, к слову, трубы на магистральных трубопроводах, тоже с уникальными номерами и отдельными паспортами на каждую трубу поставляются. А казалось бы, что там такого сложного в трубе-то

...Так что понятно от чего прорвало в очередной раз трубу - запахло серьезными военными заказами по по обе стороны российско-украинской демаркационной линии, вот клиент и засуетился...

Так он всегда нос по ветру держать умел, в этом ему не откажешь.

Если верить этому, то смею предположить, что обеим сторонам будет тяжело оформить развод: одним перейти на выпуск другой номенклатуры двигателей или искать новый сбыт (а своих вертолетов Украина не производит), другим или организовывать новое производство или менять украинские двигатели на чьи-то еще, что может повлечь серьезные изменения в конструкции.
Или будут растворительно-битумные схемы или, боюсь накаркать, империя может попытаться присоединить к себе "Мотор Сич" территориально.
В использовании их двигателей для родного ВПК - сильно сомневаюсь, приложений, боюсь, нет.

Кстати, "Мотор Сич" стал акционером ОАО "Оршанский авиаремонтный завод", чтобы на наших площадях освоить серийное производство этих машин.

28.8.13 На Оршанском авиаремонтном заводе испытывают первый серийный вертолет

– Кто потенциальные покупатели вертолетов МСБ?
– Интерес к этой машине колоссальный. Она уже презентовалась в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Африке. Все три наши машины напрямую перелетели Анды, тогда как другие машины там летают только через ущелья. Авиация – это специфическая отрасль. Здесь спрос надо создавать самим, чем мы и будем заниматься.

... Опять же в Борисове родни живет много. Никто не рвется на танкоремонтный.

На форуме говорили о газовых турбинах.
На ТЭЦ-5 (хоть и китайцы строят) турбина японская - фирма Мицубиси. Авария произошла не из-за качества турбины, а и у китайцев присутствует бардак. Энергетические газовые турбины не Российские, за исключением малой мощности. Николаевский завод в Украине, по моему, газовые машины до 25 Мвт гнал. Выше нет. Больше для кораблей. Все, что в Питере разворачивается не отечественное. Если запад сотрудничество прикроет, то накроется все медным тазом. ( это Вестингауз, Арева и т.д). Просто скопировать не получится. Тем более наладить серию. Подшипники делать разучились. Не говоря о чем то более серьезном.
По Борисовскому танкоремонтному заводу. Лет 5-7 назад был там в командировке. Борисовчане представляли свою продукцию. Полный атас. И продукция, и сами цеха. И работать там некому. Кто там ремонтирует комплексы С-300 не представляю. Какой-то симулякр. Хотя за 7 лет может и изменилось че. Опять же в Борисове родни живет много. Никто не рвется на танкоремонтный.

28.8.13 На Оршанском авиаремонтном заводе испытывают первый серийный вертолет

Сколько лето той модели Ми-8? Еще времен СССР.
За 25 лет не смогли придумать что лучше?

Да вот не уверен я, что рынок для этой старой вертушки есть в мире. Посмотрим.

По внешнему виду старье.

Да вот не уверен я, что рынок для этой старой вертушки есть в мире. Посмотрим.

По внешнему виду старье.

На 26 октября 2012 года любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году, до полной вырaботки ресурса планёра.

Это да, хотя мне кажется, что летающие авто лучше делать со съёмным винтом.

ну так что панове, думаете вклиниться лучезарный прокладкой в военные контракты между РФ и Украины чисто для убирания формальных прямых контрактов, которые вероятно вот-вот будут забанены? Потому что, хоть какие приличия надо соблюдать, хде это видано, что стороны на гране войны имеют прямые контракты военные? Вот плату за услугу соблюдения приличий Шурег очень даже хочет приземлить в свои закорма.
По мне так реалистично. Сначала растворительно-разбавительные вертолеты и просто контрабас де-факто, а потом глядишь и реально по чуть чуть где вклинятся и собственно другие услуги продадут.