Как нам видится Россия

Монро

ludmila_ch писал(а):

Господа, вы снова кормите тролля!

Да, идиота из себя корчит.

Провокатор он. :jn_pu_sk:

AntonVict

Хоккей. ЧМ-2014. Олег Знарок из-за своего жеста может пропустить финал

Zig

Цитата:

Президент России допустил возможность изменениям маршрута газопровода.

Об этом Владимир Путин заявил в ходе встречи с руководителями мировых информагентств в рамках Петербургского экономического форума, пишет Интерфакс.

"Если у нас и дальше будут какие-то проблемы еще по "Южному потоку", а Брюссель нам постоянно палки в колеса вставляет по этому проекту, тогда мы посмотрим другие варианты через страны, которые не входят в ЕС", - заявил он.

Вовка с каждым днем все перлее и перлее.

Монро

http://garnach.livejournal.com/321651.html

порядок наводят, образцовый.

а будет как всегда. :-)

Монро

Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия?

http://svpressa.ru/economy/article/88097/

Вопреки утверждениям телевизионщиков о наличии готового проекта для совместного с КНР пассажирского дальнемагистрального лайнера, эксперты говорят о том, что «лепить» самолет пока не из чего. Нет ни подходящих двигателей, ни выбора материала для корпуса. Поэтому подписанный в Поднебесной меморандум о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и китайской корпорацией COMAC – пока не более, чем желание Пекина и Москвы покорить мировой рынок. Предыдущий отечественный проект – региональный «Сухой Суперджет 100» - этого сделать не смог. Следующий – среднемагистральный МС-21 – пока только создается.

отмечает президент ассоциации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель Виктор Заболотский.

- Самый сложный технический момент – двигатель. На создание нового движка нужно более 10 лет. У нас готовый двигатель есть - ПС-90, он надежный, но морально устаревший. А то, что имеет в Китай – это совсем уж прошлый век. Поскольку мы уходим от технологической зависимости от Запада, то говорить о готовых движках от «Пратт-Уитни» (американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации – ред.) или от французов уже нецелесообразно.

...Мы можем кооперироваться только сами с собой. Наши даже советские кооперационные связи на глазах обрываются. Для нас недоступны советские решения по кооперации в Восточной Европе и даже на Украине. Поэтому пока большая проблема обеспечить выпуск и двух десятков самолетов вообще, а не в месяц. Поэтому в идеале наш потенциал – занять в перспективе какую-то узкую нишу на мировом рынке и держать ее. О глобальной конкуренции с лидерами не может быть и речи.

Выход одновременно на два больших рынка, российский и китайский, может гарантировать новому самолету приемлемую рентабельность производства. Нет желания у российского правительства второй раз наступать на те же грабли – продаж по SSJ-100 нет. :-)

Вообще, с этим проектом у меня есть ощущение, что мы бежим впереди паровоза. Будь такие планы в 1980-е годы – это была бы другая ситуация. А с тех пор мы очень сильно отстали от мирового самолетостроения. С этой точки зрения SSJ-100 стал хорошей школьной партой. Многое там получилось, но не вышло главное – сделать прорыв на мировой рынок. Впрочем, отрицательный опыт – тоже опыт, мы многому научились.

Агамемнон

Путин пригрозил Брюсселю изменить маршрут "Южного потока"

Президент России Владимир Путин допустил возможность изменениям маршрута "Южного потока" в случае, если ЕС продолжит "вставлять палки в колеса" по этому проекту. Об этом глава государства заявил в ходе встречи с руководителями мировых информагентств в рамках Петербургского экономического форума.

"Если у нас и дальше будут какие-то проблемы еще по "Южному потоку", а Брюссель нам постоянно палки в колеса вставляет по этому проекту, тогда мы посмотрим другие варианты через страны, которые не входят в ЕС", - цитирует президента "Интерфакс".

По словам Путина, в этом случае Брюссель "получит еще одну транзитную страну".

Речь о Турции, к слову.
Вполне себе вариант. Для объемов, предназначенных для пилотной ветки Южного потока. Практически не требует новой инфраструктуры на отрезки между Турцией и ЕС. Т.е. может быть реализован оперативно - за год-полтора.
Причем аванс от Китая - 25 ярдов - снимает необходимость в участии в финансировании от европейских компаний - т.е. без их участия в капитале = управлении, прибыли.
А там и необходимость в других ветках отпадет, скорее всего - в связи с общим переформатированием отношений с ЕС.
Предположу что претензии ЕС на какую-то степень юрисдикции относительно экономики РФ - или ее отдельных сегментов - к тому времени сойдут на нет.
Хотя инерция мрий о "праве" на "свою" долю от природной ренты РФ конечно не вдруг умрет.
Слава богу что фактор ЯО исключает новый дранг остен - в принципе.

Собсно, когда ЕС говорит о снижении зависимости в энергетической сфере от РФ - речь то идет о такой степени контроля над энергоресурсами РФ, который исключает субъектность РФ - в ценообразовании, в частности.
А вовсе не о отказе от физических поставок. Злые люди говорят, что аналитики ЕС прогнозируют 80% зависимость от поставок из РФ к 30-му году.
Это необходимо экономике ЕС в связи с ее неспособностью конкурировать с экономикой Азии без административного регулирования.
Отсюда и жесткая необходимость в дешевых энергоресурсах из РФ+устойчивый контроль на ценами+возврат части отданных РФ денег через финансовые инструменты и через преференциальный доступ товаров из ЕС на рынок РФ.
Печалька в том, что:
1. механика "плана" вскрыта - т.е. уровень понимания механизмов современной экономики постсовками из РФ поднялся на такой уровень, когда механика этих действий стала ими вполне осознаваться;
2. силой - не прокатит;
3. технология цветных революций среднесрочно блокируется обращением правящей группы РФ к парадигме русского национализма - как к платформе нового - после постсоветкого "утилизационного" - "социального договора"; игра в преодоление "имперской" парадигмы и построение "национального государства" вполне способна занять "биомассу" на поколение, как минимум - разумеется с коррекцией механизмов распределения.

По сути "вскрытие планов" полностью исключает их реализацию. Благо купируются они несложными действиями.
Ожидаю серьезного и надолго похолодания с дойчами - это был их - во многом во всяком случае - план - что означает их неискренность в "партнерских" отношениях с РФ - за что им придется платить.
Ожидаю что им обрежут преференции на нашем рынке - по взрослому.

И - из представлений о менталитете дойчей - ожидаю от них некрасивых реакций, они не умеют проигрывать красиво.

Obyvatel

ludmila_ch писал(а):

Господа, вы снова кормите тролля!

ежели совсем не кормить, Брама останется без юмористического раздела :-)

adam-kadmon

Монро писал(а):

Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия?

http://svpressa.ru/economy/article/88097/

Вопреки утверждениям телевизионщиков о наличии готового проекта для совместного с КНР пассажирского дальнемагистрального лайнера, эксперты говорят о том, что «лепить» самолет пока не из чего. Нет ни подходящих двигателей, ни выбора материала для корпуса. Поэтому подписанный в Поднебесной меморандум о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и китайской корпорацией COMAC – пока не более, чем желание Пекина и Москвы покорить мировой рынок. Предыдущий отечественный проект – региональный «Сухой Суперджет 100» - этого сделать не смог. Следующий – среднемагистральный МС-21 – пока только создается.

отмечает президент ассоциации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель Виктор Заболотский.

- Самый сложный технический момент – двигатель. На создание нового движка нужно более 10 лет. У нас готовый двигатель есть - ПС-90, он надежный, но морально устаревший. А то, что имеет в Китай – это совсем уж прошлый век. Поскольку мы уходим от технологической зависимости от Запада, то говорить о готовых движках от «Пратт-Уитни» (американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации – ред.) или от французов уже нецелесообразно.

...Мы можем кооперироваться только сами с собой. Наши даже советские кооперационные связи на глазах обрываются. Для нас недоступны советские решения по кооперации в Восточной Европе и даже на Украине. Поэтому пока большая проблема обеспечить выпуск и двух десятков самолетов вообще, а не в месяц. Поэтому в идеале наш потенциал – занять в перспективе какую-то узкую нишу на мировом рынке и держать ее. О глобальной конкуренции с лидерами не может быть и речи.

Выход одновременно на два больших рынка, российский и китайский, может гарантировать новому самолету приемлемую рентабельность производства. Нет желания у российского правительства второй раз наступать на те же грабли – продаж по SSJ-100 нет. :-)

Вообще, с этим проектом у меня есть ощущение, что мы бежим впереди паровоза. Будь такие планы в 1980-е годы – это была бы другая ситуация. А с тех пор мы очень сильно отстали от мирового самолетостроения. С этой точки зрения SSJ-100 стал хорошей школьной партой. Многое там получилось, но не вышло главное – сделать прорыв на мировой рынок. Впрочем, отрицательный опыт – тоже опыт, мы многому научились.

Монро, Вы как всегда поторопились, а поспешишь - людей насмешишь. :ya_hoo_oo:

Буквально вчера - статья на польском аналитическом портале по проблемам безопасности Defence24.pl

Chińskie samoloty 5. generacji

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

Zig

Агамемнон писал(а):

Путин пригрозил Брюсселю изменить маршрут "Южного потока"

Путин маразматит по полной. Южный поток для снабжения ЕС газом поведет мимо ЕС.
С учетом того, что покупатель желает как можно дальше дистанцироваться от рашки.

Obyvatel

adam-kadmon писал(а):

...

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

это да. предположить, что китайцы с русскими предполагают возить пассажиров на истребителях среднестатистический человек не в состоянии. хотя чего только не придумаешь в состоянии изгоя, лишь бы показать буржуям "кузькину мать".
:poz_drav_liayu:

Obyvatel

Zig писал(а):

Агамемнон писал(а):

Путин пригрозил Брюсселю изменить маршрут "Южного потока"

Путин маразматит по полной. Южный поток для снабжения ЕС газом поведет мимо ЕС.
С учетом того, что покупатель желает как можно дальше дистанцироваться от рашки.

это для внутреннего потребления. типа наш альфа-самец все еще альфа. и вааще!
представьте какой патриотический посыл брошен в массы - "мы порвем этот Брюссель", "они сдохнут без российского газа", "они еще на коленях приползут" и т.д.
ура! "за нами Путин и Сталинград!"

Курманбек Салиевич

adam-kadmon писал(а):

Монро писал(а):

Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия?

http://svpressa.ru/economy/article/88097/

Вопреки утверждениям телевизионщиков о наличии готового проекта для совместного с КНР пассажирского дальнемагистрального лайнера, эксперты говорят о том, что «лепить» самолет пока не из чего. Нет ни подходящих двигателей, ни выбора материала для корпуса. Поэтому подписанный в Поднебесной меморандум о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и китайской корпорацией COMAC – пока не более, чем желание Пекина и Москвы покорить мировой рынок. Предыдущий отечественный проект – региональный «Сухой Суперджет 100» - этого сделать не смог. Следующий – среднемагистральный МС-21 – пока только создается.

отмечает президент ассоциации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель Виктор Заболотский.

- Самый сложный технический момент – двигатель. На создание нового движка нужно более 10 лет. У нас готовый двигатель есть - ПС-90, он надежный, но морально устаревший. А то, что имеет в Китай – это совсем уж прошлый век. Поскольку мы уходим от технологической зависимости от Запада, то говорить о готовых движках от «Пратт-Уитни» (американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации – ред.) или от французов уже нецелесообразно.

...Мы можем кооперироваться только сами с собой. Наши даже советские кооперационные связи на глазах обрываются. Для нас недоступны советские решения по кооперации в Восточной Европе и даже на Украине. Поэтому пока большая проблема обеспечить выпуск и двух десятков самолетов вообще, а не в месяц. Поэтому в идеале наш потенциал – занять в перспективе какую-то узкую нишу на мировом рынке и держать ее. О глобальной конкуренции с лидерами не может быть и речи.

Выход одновременно на два больших рынка, российский и китайский, может гарантировать новому самолету приемлемую рентабельность производства. Нет желания у российского правительства второй раз наступать на те же грабли – продаж по SSJ-100 нет. :-)

Вообще, с этим проектом у меня есть ощущение, что мы бежим впереди паровоза. Будь такие планы в 1980-е годы – это была бы другая ситуация. А с тех пор мы очень сильно отстали от мирового самолетостроения. С этой точки зрения SSJ-100 стал хорошей школьной партой. Многое там получилось, но не вышло главное – сделать прорыв на мировой рынок. Впрочем, отрицательный опыт – тоже опыт, мы многому научились.

Монро, Вы как всегда поторопились, а поспешишь - людей насмешишь. :ya_hoo_oo:

Буквально вчера - статья на польском аналитическом портале по проблемам безопасности Defence24.pl

Chińskie samoloty 5. generacji

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

Отличный пассажирский дальнемагистральный лайнер из него выйдет, пан ассенизатор, да.

Желание лизнуть Путину жопу не должно затмевать сознание, берите пример с Ага. Он с уверенным видом несет ахинею — и многие верят, а ваши набросы кропотливо выкопанного говна вызывают лишь жалость: до какой степени может опуститься неглупый когда-то человек.

K.

Курманбек Салиевич писал(а):

... а ваши набросы кропотливо выкопанного говна вызывают лишь жалость: до какой степени может опуститься неглупый когда-то человек.

Не знаю, чего там русские в свою пропаганду подсыпают, но смесь получается забористая! Выносит мозг с первого раза, почище любого спайса.
Я, например, их пропагандос давно перестал смотреть и слушать - это просто насилие над нервной системой. Так перевернуть все с ног на голову - типа вот мы и против нас остальной мир. Даже при советах такого оголтелого вранья не было - все же пытались какую-то идеологию подвести. А сейчас - отупели рассейцы все вдруг.

Ну-ну. Кончится вся эта канитель для рашки печально. Переползет вся эта махновская зараза, которую они сейчас забрасывают на Украину, на их собственную территорию и добром для рашки это не завершится...

pogremun

K. писал(а):

Не знаю, чего там русские в свою пропаганду подсыпают, но смесь получается забористая! Выносит мозг с первого раза, почище любого спайса.
Я, например, их пропагандос давно перестал смотреть и слушать - это просто насилие над нервной системой. Так перевернуть все с ног на голову - типа вот мы и против нас остальной мир. Даже при советах такого оголтелого вранья не было - все же пытались какую-то идеологию подвести. А сейчас - отупели рассейцы все вдруг.

Ну-ну. Кончится вся эта канитель для рашки печально. Переползет вся эта махновская зараза, которую они сейчас забрасывают на Украину, на их собственную территорию и добром для рашки это не завершится...

Как сказал один из их национал-предателей, это не журналистика и даже не пропаганда, это прорыв канализации .
А ваще разжигание национальной ненависти, призывы к войне - это тягчайшее преступление, за которое судят так же, как и за сами убийства. Так что российские бойцы медийного фронта, ой, рискуют. Надеются, что Путин вечен и всесилен, но как бы не пришлось потом пожалеть о содеянном. Приходят к тебе через много лет, к старому и больному, и тащат в суд/тюрьму (вспомним Пиночета или Хонекера - эти точно не подозревали когда-то с что с ними такое может случиться). Надеются, что Россия - это не то, что весь остальной мир...

Amsel

Курманбек Салиевич писал(а):

Желание лизнуть Путину жопу не должно затмевать сознание, берите пример с Ага. Он с уверенным видом несет ахинею — и многие верят, а ваши набросы кропотливо выкопанного говна вызывают лишь жалость: до какой степени может опуститься неглупый когда-то человек.

Спасибо, уважаемый Курманбек Салиевич! :co_ol:

Вы как всегда сжато и четко сформулировали то, что и мне постоянно хотелось бы написать, но нет никакого желания тратить на это время. Ведь очевидно, что интеллектуальный уровень активных пользователей Брамы не тот, чтобы в споре с ними вывешивать здесь такие простыни дремучей ахинеи и те подборки жалких и смешных аргументов, которые тут появляются.

Монро

adam-kadmon писал(а):

Монро писал(а):

Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия?

http://svpressa.ru/economy/article/88097/

Вопреки утверждениям телевизионщиков о наличии готового проекта для совместного с КНР пассажирского дальнемагистрального лайнера, эксперты говорят о том, что «лепить» самолет пока не из чего. Нет ни подходящих двигателей, ни выбора материала для корпуса. Поэтому подписанный в Поднебесной меморандум о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и китайской корпорацией COMAC – пока не более, чем желание Пекина и Москвы покорить мировой рынок. Предыдущий отечественный проект – региональный «Сухой Суперджет 100» - этого сделать не смог. Следующий – среднемагистральный МС-21 – пока только создается.

отмечает президент ассоциации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель Виктор Заболотский.

- Самый сложный технический момент – двигатель. На создание нового движка нужно более 10 лет. У нас готовый двигатель есть - ПС-90, он надежный, но морально устаревший. А то, что имеет в Китай – это совсем уж прошлый век. Поскольку мы уходим от технологической зависимости от Запада, то говорить о готовых движках от «Пратт-Уитни» (американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации – ред.) или от французов уже нецелесообразно.

...Мы можем кооперироваться только сами с собой. Наши даже советские кооперационные связи на глазах обрываются. Для нас недоступны советские решения по кооперации в Восточной Европе и даже на Украине. Поэтому пока большая проблема обеспечить выпуск и двух десятков самолетов вообще, а не в месяц. Поэтому в идеале наш потенциал – занять в перспективе какую-то узкую нишу на мировом рынке и держать ее. О глобальной конкуренции с лидерами не может быть и речи.

Выход одновременно на два больших рынка, российский и китайский, может гарантировать новому самолету приемлемую рентабельность производства. Нет желания у российского правительства второй раз наступать на те же грабли – продаж по SSJ-100 нет. :-)

Вообще, с этим проектом у меня есть ощущение, что мы бежим впереди паровоза. Будь такие планы в 1980-е годы – это была бы другая ситуация. А с тех пор мы очень сильно отстали от мирового самолетостроения. С этой точки зрения SSJ-100 стал хорошей школьной партой. Многое там получилось, но не вышло главное – сделать прорыв на мировой рынок. Впрочем, отрицательный опыт – тоже опыт, мы многому научились.

Монро, Вы как всегда поторопились, а поспешишь - людей насмешишь. :ya_hoo_oo:

Буквально вчера - статья на польском аналитическом портале по проблемам безопасности Defence24.pl

Chińskie samoloty 5. generacji

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

Это вы поторопились пукнуть. Речь в статье о строительстве пассажирских самолетов Китаем с Россией.
И там дела швах.

Zig

Obyvatel писал(а):

adam-kadmon писал(а):

...

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

это да. предположить, что китайцы с русскими предполагают возить пассажиров на истребителях среднестатистический человек не в состоянии. хотя чего только не придумаешь в состоянии изгоя, лишь бы показать буржуям "кузькину мать".
:poz_drav_liayu:

Смех-смехом... но по сценарию от "вперде" для усиления эффекта положено своих граждан тысяч пару прикопать. А если проклятые буржуины все равно не согласятся то и еще партию.
Вопрос это будут вновь приобретенные или из старых запасов.

adam-kadmon

Курманбек Салиевич писал(а):

adam-kadmon писал(а):

Монро писал(а):

Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия?

http://svpressa.ru/economy/article/88097/

Вопреки утверждениям телевизионщиков о наличии готового проекта для совместного с КНР пассажирского дальнемагистрального лайнера, эксперты говорят о том, что «лепить» самолет пока не из чего. Нет ни подходящих двигателей, ни выбора материала для корпуса. Поэтому подписанный в Поднебесной меморандум о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией и китайской корпорацией COMAC – пока не более, чем желание Пекина и Москвы покорить мировой рынок. Предыдущий отечественный проект – региональный «Сухой Суперджет 100» - этого сделать не смог. Следующий – среднемагистральный МС-21 – пока только создается.

отмечает президент ассоциации любителей авиации, заслуженный летчик-испытатель Виктор Заболотский.

- Самый сложный технический момент – двигатель. На создание нового движка нужно более 10 лет. У нас готовый двигатель есть - ПС-90, он надежный, но морально устаревший. А то, что имеет в Китай – это совсем уж прошлый век. Поскольку мы уходим от технологической зависимости от Запада, то говорить о готовых движках от «Пратт-Уитни» (американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации – ред.) или от французов уже нецелесообразно.

...Мы можем кооперироваться только сами с собой. Наши даже советские кооперационные связи на глазах обрываются. Для нас недоступны советские решения по кооперации в Восточной Европе и даже на Украине. Поэтому пока большая проблема обеспечить выпуск и двух десятков самолетов вообще, а не в месяц. Поэтому в идеале наш потенциал – занять в перспективе какую-то узкую нишу на мировом рынке и держать ее. О глобальной конкуренции с лидерами не может быть и речи.

Выход одновременно на два больших рынка, российский и китайский, может гарантировать новому самолету приемлемую рентабельность производства. Нет желания у российского правительства второй раз наступать на те же грабли – продаж по SSJ-100 нет. :-)

Вообще, с этим проектом у меня есть ощущение, что мы бежим впереди паровоза. Будь такие планы в 1980-е годы – это была бы другая ситуация. А с тех пор мы очень сильно отстали от мирового самолетостроения. С этой точки зрения SSJ-100 стал хорошей школьной партой. Многое там получилось, но не вышло главное – сделать прорыв на мировой рынок. Впрочем, отрицательный опыт – тоже опыт, мы многому научились.

Монро, Вы как всегда поторопились, а поспешишь - людей насмешишь. :ya_hoo_oo:

Буквально вчера - статья на польском аналитическом портале по проблемам безопасности Defence24.pl

Chińskie samoloty 5. generacji

Китайские самолёты пятого поколения.

По мнению западных аналитиков, разрабатываемый сейчас Китаем J-31 соответствует по параметрам( предполагается, что информация по данному типу истребителей была украдена у американцев) - F-35 :ki_ss:

Отличный пассажирский дальнемагистральный лайнер из него выйдет, пан ассенизатор, да.

Желание лизнуть Путину жопу не должно затмевать сознание, берите пример с Ага. Он с уверенным видом несет ахинею — и многие верят, а ваши набросы кропотливо выкопанного говна вызывают лишь жалость: до какой степени может опуститься неглупый когда-то человек.

Пожалуйста, по пассажирским лайнерам - статья в Newsweek.pl:

Chińska podróbka Boeinga 737

Цитата:

Jeszcze w tym roku na rynek może trafić chiński odpowiednik samolotów Boeing 737 czy Airbus A320. Ale będzie to raczej efekt szpiegostwa gospodarczego, a nie wykwit myśli technicznej inżynierów Państwa Środka.

Китайская подделка Боинга 737.

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

Монро

adam-kadmon писал(а):

Китайская подделка Боинга 737.

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

А Россия тут при чем.

Еще раз: основной посыл того поста от меня был в том, что (внимание, даю жирным)

Россия при Путине деградировала настолько, воруют столько, что никакие решения в России, включая между Россией и Китаем, не помогают.

А Вы настолько хотите уверить нас в обратном, что Россия сильная, передовая, что просто начинаете врать тут, тащите сюда нам всякую херню да еще про Китай а не про Россию.

Вы смешны, пан Адам.

adam-kadmon

Монро писал(а):

adam-kadmon писал(а):

Китайская подделка Боинга 737.

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

А Россия тут при чем.

Еще раз: основной посыл того поста от меня был в том, что (внимание, даю жирным)

Россия при Путине деградировала настолько, воруют столько, что никакие решения в России, включая между Россией и Китаем, не помогают.

А Вы настолько хотите уверить нас в обратном, что Россия сильная, передовая, что просто начинаете врать тут, тащите сюда нам всякую херню да еще про Китай а не про Россию.

Вы смешны, пан Адам.

C чего начиналась заметка по Вашей ссылке ? Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия? Правда? А дальше пожалуйста - заклинайте, медитируйте и верьте, Ваше право. :-):

Zig

adam-kadmon писал(а):

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

А до этого может быть контакт с внеземной цивилизацией....

Должно быть: в первой декаде сентября состоится первый коммерческий полет...

AntonVict

Великая Россия:
Плохая Тверь

Монро

adam-kadmon писал(а):

Монро писал(а):

adam-kadmon писал(а):

Китайская подделка Боинга 737.

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

А Россия тут при чем.

Еще раз: основной посыл того поста от меня был в том, что (внимание, даю жирным)

Россия при Путине деградировала настолько, воруют столько, что никакие решения в России, включая между Россией и Китаем, не помогают.

А Вы настолько хотите уверить нас в обратном, что Россия сильная, передовая, что просто начинаете врать тут, тащите сюда нам всякую херню да еще про Китай а не про Россию.

Вы смешны, пан Адам.

C чего начиналась заметка по Вашей ссылке ? Какой самолет пытаются продать друг другу Китай и Россия? Правда? А дальше пожалуйста - заклинайте, медитируйте и верьте, Ваше право. :-):

Не продать! Они пытаются совместно строить пассажирский самолет. Для себя, т.е. для обеих стран. И на продажу на мировом рынке.

А все равно не получается.

Почему?

1. Россия утратила научный потенциал, старые ученые, конструкторы умерли, а новых мало или нету.
2. Запад ушел далеко вперед, пока олигархат во главе с Ельциным и Путиным грабил Россию.
3. У Китая мало своих наработок. не хватает своего научного потенциала также.

Вывод: это все путинские понты, что русские с китайцами способны вместе построить конкурентноспособный пассажирский самолет. Это все прожекты. Как и с jj-100.

Россия спустя 23 года- это в науке, технология более отсталая страна, чем некогда был СССР.

Монро

AntonVict писал(а):

Великая Россия:
Плохая Тверь

Тверь от Москвы 200 км.?

Это полная жопа.

Россия-это Северная Нигерия.

adam-kadmon

Zig писал(а):

adam-kadmon писал(а):

Ещё в этом году на рынке может появиться китайский аналог самолётов Боинга 737 или Airbus A320. Но скорее всего, данные события - эффект промышленного шпионажа, а не следствие расцвета технической мысли инженеров срединного государства.

А до этого может быть контакт с внеземной цивилизацией....

Должно быть: в первой декаде сентября состоится первый коммерческий полет...

Вы главное продолжайте медитировать, авось получится? :ps_ih:

А для всех остальных в усмерть перевозбудившихся - экспертный анализ специалиста по гражданской авиации Bruno Goutard ( никак он тоже Путину жопу лижет, по Курманбеку ;;-)))

)от группы Euler Hermes

Цитата:

Euler Hermes – страховая компания, являющаяся самой крупной в мире компанией, специализирующейся на страховании экспортных кредитов. Большинство акций принадлежит французскому страховщику Allianz France, которая в свою очередь принадлежит крупнейшему немецкому страховщику Allianz SE . Доля Euler Hermes составляет 34% (2011 год) мирового рынка страхования экспортных кредитов[1].

"L'avion chinois C919 signe la fin du duopole d'Airbus et Boeing"

Китайский самолёт C919 знаменует конец монополии Airbus и Boeing. :-)

( Статья 2010 года, но это экспертная оценка перспектив C919, поэтому информация актуальна, очень подробно всё расписано).

COMAC C919

papa-fi

adam-kadmon писал(а):

( Статья 2010 года, но это экспертная оценка перспектив C919, поэтому информация актуальна, очень подробно всё расписано).

COMAC C919

а причем здесь Раися вперде?

adam-kadmon

papa-fi писал(а):

adam-kadmon писал(а):

( Статья 2010 года, но это экспертная оценка перспектив C919, поэтому информация актуальна, очень подробно всё расписано).

COMAC C919

а причем здесь Раися вперде?

Ну я не спесиалист по подобным анатомическим подробностям :smu:sche_nie:

.Местная публика Вам лучше объяснит эти удивительные взаимосвязи. :ni_zia:

papa-fi

adam-kadmon писал(а):

papa-fi писал(а):

adam-kadmon писал(а):

( Статья 2010 года, но это экспертная оценка перспектив C919, поэтому информация актуальна, очень подробно всё расписано).

COMAC C919

а причем здесь Раися вперде?

Ну я не спесиалист по подобным анатомическим подробностям :smu:sche_nie:

.Местная публика Вам лучше объяснит эти удивительные взаимосвязи. :ni_zia:

ну раз не спесицилист, таки с чего вдруг такие восторженные визги о кетайском самолете?

Курманбек Салиевич

Надо же китайцам на чем-то летать на свой дальний восток и в Сибирь. Вот причем.

Председатель Си уже в открытую заявил, что у России нет людей на освоение Сибири и ДВ, потому надо основать совместную экономическую зону (иначе хер вам, а не труба и живительные бабки на яхты и виллы). Думаю, через годик все будет организовано. А дурачки с шариками пусть пляшут, они и оттяпывание по Урал обоснуют огромной выгодой и подкрепят мнением юзиков и казиков с форума Выборчей.

papa-fi

Курманбек Салиевич писал(а):

Надо же китайцам на чем-то летать на свой дальний восток и в Сибирь. Вот причем.

Председатель Си уже в открытую заявил, что у России нет людей на освоение Сибири и ДВ, потому надо основать совместную экономическую зону (иначе хер вам, а не труба и живительные бабки на яхты и виллы). Думаю, через годик все будет организовано. А дурачки с шариками пусть пляшут, они и оттяпывание по Урал обоснуют огромной выгодой и подкрепят мнением юзиков и казиков с форума Выборчей.

и понторезы это проглотили? :sh_ok:

Курманбек Салиевич

papa-fi писал(а):

Курманбек Салиевич писал(а):

Надо же китайцам на чем-то летать на свой дальний восток и в Сибирь. Вот причем.

Председатель Си уже в открытую заявил, что у России нет людей на освоение Сибири и ДВ, потому надо основать совместную экономическую зону (иначе хер вам, а не труба и живительные бабки на яхты и виллы). Думаю, через годик все будет организовано. А дурачки с шариками пусть пляшут, они и оттяпывание по Урал обоснуют огромной выгодой и подкрепят мнением юзиков и казиков с форума Выборчей.

и понторезы это проглотили? :sh_ok:

Так у них приказ радоваться убыточной сделке с Китаем, что им еще остается. Иначе те, кому достаются яхты и виллы, не пустят их поплавать в басике.

AntonVict

Курманбек Салиевич писал(а):

papa-fi писал(а):

Курманбек Салиевич писал(а):

Надо же китайцам на чем-то летать на свой дальний восток и в Сибирь. Вот причем.

Председатель Си уже в открытую заявил, что у России нет людей на освоение Сибири и ДВ, потому надо основать совместную экономическую зону (иначе хер вам, а не труба и живительные бабки на яхты и виллы). Думаю, через годик все будет организовано. А дурачки с шариками пусть пляшут, они и оттяпывание по Урал обоснуют огромной выгодой и подкрепят мнением юзиков и казиков с форума Выборчей.

и понторезы это проглотили? :sh_ok:

Так у них приказ радоваться убыточной сделке с Китаем, что им еще остается. Иначе те, кому достаются яхты и виллы, не пустят их поплавать в басике.

Только что по российскому зомби-тв назвали этот контракт чуть ли не сделкой века. При этом как оказалось, никаких деталей прессе неизвестно, однако "обе стороны остались довольны". :-)

Видимо китайские братья нагнули путиноидов нехуже, чем АГЛ со своими поцелуями. :hi_hi_hi:

Монро

AntonVict писал(а):

Только что по российскому зомби-тв назвали этот контракт чуть ли не сделкой века. При этом как оказалось, никаких деталей прессе неизвестно, однако "обе стороны остались довольны". :-)

Видимо китайские братья нагнули путиноидов нехуже, чем АГЛ со своими поцелуями. :hi_hi_hi:

Zig

Цитата:

Путин уверяет, что не собирается строить новый СССР и просит Запад не изолировать Россию

Путин выразил надежду, что украинский кризис не приведет к новой "холодной войне" с Западом, которая не соответствует чьим-либо интересам. Москва не планирует восстановление Советского Союза, отметил российский президент.

Всего то: вернуть Крым, выплатить компенсацию за свинство, и ядерное разоружение(полное)

adam-kadmon

AntonVict писал(а):

Курманбек Салиевич писал(а):

papa-fi писал(а):

Курманбек Салиевич писал(а):

Надо же китайцам на чем-то летать на свой дальний восток и в Сибирь. Вот причем.

Председатель Си уже в открытую заявил, что у России нет людей на освоение Сибири и ДВ, потому надо основать совместную экономическую зону (иначе хер вам, а не труба и живительные бабки на яхты и виллы). Думаю, через годик все будет организовано. А дурачки с шариками пусть пляшут, они и оттяпывание по Урал обоснуют огромной выгодой и подкрепят мнением юзиков и казиков с форума Выборчей.

и понторезы это проглотили? :sh_ok:

Так у них приказ радоваться убыточной сделке с Китаем, что им еще остается. Иначе те, кому достаются яхты и виллы, не пустят их поплавать в басике.

Только что по российскому зомби-тв назвали этот контракт чуть ли не сделкой века. При этом как оказалось, никаких деталей прессе неизвестно, однако "обе стороны остались довольны". :-)

Видимо китайские братья нагнули путиноидов нехуже, чем АГЛ со своими поцелуями. :hi_hi_hi:

То есть, по Вашей логике - "Вашингтон Пост" это филиал российского зомбо-тв. :-)

О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух! :ya_hoo_oo:

Цитата:

- Podpisanie w środę kontraktu na dostawę gazu z Rosji do Chin symbolizuje klęskę amerykańskiej polityki zagranicznej, która zakładała izolację władz w Moskwie na arenie międzynarodowej - podkreśla w komentarzu redakcyjnym "The Washington Post".

Według amerykańskiego dziennika 30-letni kontrakt unaocznił słabości polityki zagranicznej prowadzonej przez administrację prezydenta Baracka Obamy, która próbowała doprowadzić do osłabienia Rosji w związku z kryzysem na Ukrainie. Tymczasem prezydent Władimir Putin, doprowadzając do podpisania umowy z Pekinem, pokazał, że potrafi znaleźć rynki zbytu dla swych surowców i jest niezależny od Zachodu - http://wyborcza.pl/1,75477,16015881,Piatek_na_Ukrainie__Dwa_dni_przed_wyborami_prezydenckimi.html?wall=1#ixzz32XHZrzPs

- Подписанный в среду контракт на поставку газа из России в Китай - символизирует поражение американской внешней политики, которая намеревалась изолировать Москву на международной арене - подчёркивает в своём редакционном комментарии "The Washington Post". :-)

Согласно американскому изданию, контракт сроком на 30 лет выявил слабость американской внешней политики администрации президента Обамы, которая в связи с украинским кризисом попыталась ослабить Россию. А между тем, президент Владимир Путин, подписывая соглашения с Китаем, показал, что может найти рынки сбыта для своих полезных ископаемых и независим от Запада.
----------------------
Оригинал статьи:

Who made the pivot to Asia? Putin.

Какая асалода:

Цитата:

This is huge. :co_ol:

By indelibly linking producer and consumer — the pipeline alone is a $70 billion infrastructure project — it deflates the post-Ukraine Western threat (mostly empty, but still very loud) to cut European imports of Russian gas. Putin has just defiantly demonstrated that he has other places to go.

The Russia-China deal also makes a mockery of U.S. :-)

boasts to have isolated Russia because of Ukraine. Not even Germany wants to risk a serious rupture with Russia (hence the absence of significant sanctions). And now Putin has just ostentatiously unveiled a signal 30-year energy partnership with the world’s second-largest economy. Some isolation.

mogdmb

дубль

mogdmb

Ещё немного путлеровской пропаганды:

http://sdelanounas.ru/blogs/49758/

Цитата:

...Всего в 2013 году было экспортировано товаров на 523 млрд долл. и услуг на 70 млрд. долл.
В сумме, Россия получила от всего экспорта 593 млрд. долларов в 2013 году

Из них сырой нефти было продано на 174 млрд, нефтепродуктов - на 109 млрд, природного газа на 67 млрд, сжиженного газа на 5 млрд.То есть, углеводородного сырья и его производных было экспортировано на 355 млрд. долларов в 2013 году

Выходит, что 238 млрд долларов Россия получила в 2013 году от экспорта товаров и услуг, помимо нефти и газа...

238 миллиардов нетопливного экспорта - много это или мало?...

Zig

mogdmb писал(а):

много это или мало?...

238 000 000 000 / 17 125 187 =13 900 $/км2
202 300 000 000/ 312 679 = 647 000 $/км2
Даже если половина польского экспорта сырая нефть и газ....

Jin

http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/analytic ... mport.html

mogdmb

Zig писал(а):

mogdmb писал(а):

много это или мало?...

238 000 000 000 / 17 125 187 =13 900 $/км2
202 300 000 000/ 312 679 = 647 000 $/км2
Даже если половина польского экспорта сырая нефть и газ....

С Люксембургом пощитайте, ещё круче.

Как нам видится Россия

Кто сейчас на конференции